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神州专车则是通过自营车辆赚取利润，加盟车辆不抽成，只是满足高峰时期需求。神州优车（神州专车运营主体）2017年财报显示，神州专车在2017年已实现净利润转正。曾错失良机的易到今年以来也有些调整，先是在北京下调打车费，司机佣金下调至12%，又喊出“零佣金”的口号，准备重新投入战争。其中，开发车内场景是易到的近期重点。今年4月开始，易到开始向司机售卖智能大屏平板，供乘客在车上使用，通过广告变现。易到相关人士表示，未来要在汽车金融及境外出行业务上发力。

但加多宝集团次日即澄清，从未与中弘股份、中弘集团等签署过协议，对于相关内容不知情，并表示从未对协议签署人黄伟清出具任何授权，且中弘股份披露的加多宝集团经营情况及财务数据与实际情况严重不符。争扯之中，中弘股份股价于9月5日重回1元，暂时化解退市危机。此后，中弘股份公告与加多宝集团的债务重组协议终止。双方分歧成为“悬案”。

刘翔峰表示，公司选择适当时机进行回购，需要注意在公司股份回购过程中，控股股东应当披露的信息，如控股股东持股目的、回购股份的目的，是否存在关联交易或可能损害其他主体利益等信息都应当作出具体的规定，减少信息不对称给回购活动带来的负面影响，避免信息持有人利用其信息优势操纵市场，损害中小投资者。股票回购的核心是定价，应当确立股票回购的合理定价原则，避免在定向回购或要约回购中部分股东利益受损。为了保护股份回购中中小股东的利益，还应当加强对定向股份回购的监管，明确上市公司股份回购的条件以及规定公司违法回购股份的法律效力与责任等其他配套措施。

另外，国际货币基金组织（IMF）周二发布的经济展望报告下调了对2018年全球经济增长的预期，德国商业银行认为这将有助于改善黄金的前景。责任编辑：郭建中弘股份退市倒计时 公司回应：正研究解决方案中弘股份内部人士向界面新闻记者回应，公司已向交易所汇报股价情况，正开会研究解决方案。

但是，和UBER初衷相违背的是，不少网约车司机并非兼职，而是专职来开UBER，于是，更多的汽车涌入本已拥挤不堪的道路，加重了交通系统的负担。同时，由于对司机的资质审核不足，UBER司机触犯刑律的事情也时有发生……对已经在网约车领域深耕十年的UBER来说，面对业绩下行的压力，如何才能开启新的业绩增长点，这也是市场最关注的问题。

总之，很简单的行情，现在市场的思路基本一样就是按区间来，这也算是最后2天不到的震荡行情，只有真正消息面落地之后，届时近期震荡的格局才会彻底打破！大变化自然就是在后天凌晨了，到时是降息25基点还是50基点，或者年内是否还有降息，这都将直接影响未来不少时间的一个走势。