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举个例子，Lucid是我们投资的一家美国电动汽车公司。我们拥有这家公司67%的股权。所以美国生产线开启的同时，我们也把另外一条生产线带到了沙特。这让公司的回报和收入扩大两倍。36氪：PIF的一个目标是盘活沙特的经济，通过投资“去石油化”，使沙特经济具有多元化的活力，目前做的怎么样？

PIIE还指出，美国在近些年来并没有提高汽车税。然而，在20世纪80年代，美国曾将日本卡车的关税从4%提高到25%，并对日本重型摩托车征收45%的关税。这一时期的数据都证明，关税成本大体上被转嫁给了个体消费者。欧盟在上述报告中则指出，2017年美国进口的汽车和零部件总额在3300亿美元左右，而全球反击的总规模则可能在2940亿美元左右，这相当于美国2017年对外出口总额的19%，而各国各地区反击的领域则将“横跨美国经济”。

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责任编辑：李双双资料显示，赵世宏为经济学硕士，6年证券从业经历。2011年3月至2012年9月任中银基金研究员。2012年9月至2015年9月任易方达基金研究员、基金经理助理。2015年9月加入大成基金，任职于固定收益总部。自2016年3月26日起担任大成景丰债券等产品的基金经理。

责任编辑：张宁来源：债市研究昨天下午，西部证券发布16同益02临时受托管理报告，同益实业集团有限公司未能兑付16同益02回售本金4.272亿和利息0.36亿，构成实质性违约。西部证券表示，作为本期债券的主承销商及受托管理人，高度重视债券持有人利益，已成立风险化解和处置工作小组处理相关事宜，将持续督促发行人和担保人落实约定的偿债保障措施。

而607所的LKF601R有源相控阵雷达，则是一款风冷雷达，最大探测指标和KLJ-7A雷达相似，初步看来，两家难分难解，事实真的那么简单吗？从性能来看，两款雷达都差不多，14所雷达由于采用了液冷设计，所以，高功率工作持续时间就很久，这在激烈的空战中更为实用，而607的雷达采用风冷，尖峰时刻冷却功率限制了最大功率工作时间，所以无法相提并论，事实上，这也是世界机载相控阵雷达大多采用液冷设计的原因。